Nosotros

Un poco más de lo que realizó la AAAS durante toda su historia.

La A.A.A.S. fue fundada el 18 de mayo de 1958, por un grupo de jóvenes entusiastas, liderados por Ildefonso Durana. La mayoría de los integrantes eran ingenieros, estudiantes de dicha carrera o mecánicos, lo que hizo que se formara un grupo de muchachos que construían o preparaban sus propios autos. Así surgieron el Ford-Prado, el Mercuri-Durana, el Ford-Serra Lima, etc.

Se comenzaron a hacer todo tipo de competencias. Para las carreras de velocidad se establecieron las categorías A, B, C, D, E, F y G, donde la A eran las Microcoupés y la G los Sport Fuerza Libre. Quienes no participaron en competencias de velocidad lo hacían en gymkhanas, hoy habilidad conductiva, o rallies, hoy GPA.

Para cada categoría había un campeonato interno. Con toda esta actividad rápidamente se formaron dirigentes. La base principal fue la escuela de banderilleros, de manera tal que cuando se organizaba una carrera todo el personal de control y deportivo eran socios del club.

En el año 1959 se organiza el “Rally Iniciación” y en 1960 se realiza el “Rally Sesquicentenario” entre Buenos Aires y Tucumán. Lo que aquellos pioneros no imaginaban era que esto sería la base de lo que hoy es el rally en la Argentina.

En 1961 se creó la categoría “Minijunior”, constituida por pequeños monopostos equipados con motores de 700 c.c. Posteriormente, los Minijuniors se transformarían en la Fórmula 4 Nacional para llegar a ser hoy la Fórmula Renault. En lo que a competencias de velocidad se refiere, nuestro hábitat era el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Allí, durante la década del 60, se realizaban hasta seis eventos por año; también se incluían gymkhanas, lo que hacía que en cada reunión se superaran los 150 inscriptos, todos eventos muy importantes para la época. En 1965 se comienzan a realizar competencias por el campeonato argentino para las categorías Turismo Anexo J y la Fórmula 4, mientras que la categoría Sport Fuerza Libre continúa únicamente por el campeonato interno.

También se realizaban unos 4 o 5 rallies anualmente. Esta actividad tuvo mucho auge en esta década y eran comunes las competencias con 60 o 70 participantes. En 1970 el ente fiscalizador organizó el 1º Campeonato Argentino de Rally, del cual fuimos partícipes importantes. A instancias del club, bajo la presidencia de Jack Forest Greene y gracias a las ideas y el empuje de Teodoro Álvarez Eguileta, en 1964 se creó la primera Escuela de Pilotos de la Argentina. Por ella pasaron muchos alumnos, algunos de los cuales lograron éxitos muy importantes en el automovilismo nacional e internacional; no vamos a dar nombres por lo extenso de la lista. Se becó a varios para continuar en escuelas europeas.

En 1972 asumen la presidencia Antonio Sergi y Guillermo Martire. En este período se realizó el “1º Desafío de los Valientes”, en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Con el beneficio económico logrado se pagó el anticipo para la compra de nuestra actual sede. Por diferentes motivos, durante los años 70, la AAAS solamente realizó cursos de pilotos y organizó competencias para la ex Fórmula 4. En 1979, ya normalizada la parte institucional de las fiscalizaciones, la A.A.A.S. trabajó mucho para reencauzar el automovilismo. Colaboramos para que la Fórmula 2 llegara a ser una categoría de nivel internacional. En el Gran Premio Coronación de 1982 se realizó la competencia presentación de la “Fórmula 2 Sudam”, que posteriormente y hasta nuestros días se llama “Fórmula 3 Sudamericana”.

Colaboramos mucho en los comienzos del T. C. 2000. Dicha categoría fue presentada en nuestro club y esta sede fue su primera casa. Durante toda la década del 80 se volvió a organizar el “Gran Premio Coronación”. El indiscutido éxito logrado redundó en afirmar el prestigio que el club tenía en la realización de competencias automovilísticas. En mayo de 1988, con un evento muy importante en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, se festejaron los 30 años de vida; el éxito del mismo fue tal que se convirtió en un clásico del automovilismo Sport e Histórico. Sobre finales de los años 80 el automovilismo argentino se profesionalizó notablemente, por lo que la A.A.A.S. se dedicó a las competencias de regularidad y pruebas de habilidad conductiva para autos Sport, Clásicos e Históricos, y carreras de velocidad para coches Sport.

En el año 2000 comenzamos a realizar competencias de velocidad para automóviles históricos, por lo que se creó la cat. “Turismo Mejorado Histórico”; en la misma participan los automóviles que competían en los años 60. En 2001 se formaron la divisional “Grupo 2” y el “Gran Turismo”. Todas estas categorías crecieron rápidamente y hoy brindan excelentes espectáculos. En 2002 el A.C.A. realiza el primer Gran Premio Histórico; apoyamos esa idea y actualmente estamos realizando dos competencias por año para el campeonato argentino de la especialidad GPA.